東急東横線 渋谷駅
とうきゅうとうよこせん しぶやえき / Tokyu Toyoko-line Shibuya Station
東急東横線と東京メトロ副都心線が、将来的に相互乗り入れする渋谷駅です。東横線相互乗り入れは2012年予定で、現在は東京メトロ副都心線のみ開通しています。「地宙船」と呼ばれる卵形の空間が特徴的で、その空間は地上とコンコースを三層吹き抜けにして、自然換気が行われるようになっています。東京の鉄道はどんどん複雑化して、どう乗ればいいのかが分かりにくくなっています。
| 設計 | ： | 安藤忠雄/安藤忠雄建築研究所＋東京急行電鉄＋日建設計＋東急設計コンサルタント ※あんどうただお |
|---|---|---|
| 施工 | ： | 渋谷駅開業設備工事共同企業体（鹿島建設・東急建設・大成建設） |
| 竣工 | ： | 2008年 |
| 用途 | ： | 駅舎、鉄道施設 |
| 所在地 | ： | 東京都渋谷区渋谷21-13 周辺の地図 【Googleマップ】（別ウィンドウが開きます） |
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コメント
2013年10月 4日 02:01
まったく利用者のことを無視した最低な設計です。
2013年10月29日 08:25
ホームが狭く、最悪です。
乗客がどこに流れるなど、まったく考えられていなく、なにより、お年寄りへの配慮がまったく考えられていない駅です。
どうしたら、こんな最悪な設計になるのか疑問です。
2014年5月13日 13:48
安藤忠雄さんは美術館とか聖堂のように、存在感が重視される建物は良いけど、動線が最重要視されるような公共施設には向いてないですな。
改札からホームに降りるだけで、ぐるぐると構内を回らされ、迷っちゃう駅なんてここをおいて他に無いわけで、巨大で使用頻度の極めて高い構造物を使えないものに仕立て上げた罪は大きいと思います。
個人的にはこの罪で今までの功績が帳消しになっちゃうぐらいやってしまっていると思います。
2014年6月21日 17:30
東急は本気で改築を検討したほうがいい。それくらいひどい設計だ。
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